Hot Wheels RLC RWB Porsche 930 #6

Hot Wheels RWB Porsche 930 o numerze katalogowym JLJ20 to model kolekcjonerski wydany jako Red Line Club Exclusive, dostępny wyłącznie przez RLC. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów i fanów japońskiej szkoły tuningu Porsche, a od zwykłego resoraka odróżnia je metalowa podstawa, gumowe opony, lakier Spectraflame oraz otwierane drzwi i otwierana pokrywa komory silnika.

Odlew RWB Porsche 930 w wersji RLC zaprojektował Brendon Vetuskey, a jego debiut przypadł na rok 2020 pod numerem GDF84. Casting jest repliką prywatnego Porsche należącego do Akiry Nakai, twórcy warsztatu RAUH-Welt Begriff. Choć wygląda podobnie do odlewu RWB Porsche 930 z linii standardowej, wersja RLC różni się od niej odwzorowanymi wycieraczkami oraz większym tylnym skrzydłem — i, co najważniejsze, ma otwierane drzwi oraz otwieraną pokrywę silnika.

Wersja JLJ20 z 2025 roku wykonana jest w lakierze Spectraflame teal, czyli półprzezroczystym turkusie nakładanym bezpośrednio na polerowany metal, zarezerwowanym dla najbardziej ekskluzywnych wydań marki. Zdobienia obejmują napis „RAUH-Welt" na szybie czołowej, oznaczenie „RWB" na złotych pasach biegnących wzdłuż boków oraz dopracowane reflektory, tylne lampy i listwy. Podstawa jest matowoczarna i metalowa, szyby mają lekko przydymiony odcień, a wnętrze wykonano w czerni z brązowym pałąkiem bezpieczeństwa. Model toczy się na złotych kołach RR5SPM ze srebrnym rantem — Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Chiny.

Model powstał w oparciu o licencję RAUH-Welt Begriff (RWB) — warsztatu założonego przez Akirę Nakaia w Japonii, znanego z radykalnych przebudów klasycznych Porsche 911. Charakterystyczne dla RWB są szeroko poszerzone, nitowane nadkola, bardzo niskie zawieszenie i ogromne tylne skrzydła, a każdy zbudowany egzemplarz otrzymuje indywidualną nazwę. Nakai montuje poszerzenia osobiście, jeden samochód po drugim, co uczyniło z RWB jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek tuningowych na świecie.

Pierwowzorem jest Porsche 911 Turbo generacji 930 — przez cały okres produkcji, od 1975 do 1989 roku, topowy model w ofercie marki. Napędzał go umieszczony z tyłu, turbodoładowany silnik bokser, początkowo o pojemności trzech litrów, a od 1978 roku 3,3 litra, przekazujący moc na tylną oś. W momencie premiery 911 Turbo było najszybszym samochodem produkcyjnym dostępnym w Niemczech — a jego szerokie nadwozie uczyniło z niego najczęściej wybieraną bazę przebudów RWB.

Dla kolekcjonera JLJ20 to jedna z najbardziej pożądanych pozycji Red Line Club: licencja RWB, otwierane drzwi i pokrywa silnika, turkusowy Spectraflame i złote felgi. Modele RLC nie trafiają do zwykłej sprzedaży detalicznej i od razu stają się przedmiotem obrotu kolekcjonerskiego.

FAQ

Czy Hot Wheels RWB Porsche 930 JLJ20 ma otwierane elementy?
Tak. Model ma otwierane drzwi oraz otwieraną pokrywę komory silnika.

Czym wersja RLC różni się od standardowego odlewu RWB Porsche 930?
Wersja RLC ma odwzorowane wycieraczki, większe tylne skrzydło oraz otwierane drzwi i pokrywę silnika, których standardowy odlew nie posiada.

Czy model ma gumowe opony?
Tak. Toczy się na złotych kołach RR5SPM ze srebrnym rantem, czyli Real Riders z gumowymi oponami, i ma matowoczarną, metalową podstawę.