Sklep z modelami kolekcjonerskimi Hot Wheels i 1:64
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Hot Wheels RLC Honda S2000 #1
525,00 zł
Hot Wheels
RLC- Red Line Club
22nd Annual Collectors Convention - Convent
Honda S2000
s2k
Numer: 00830/06200
HGK63
Dokonujesz zakupu konkretnego modelu z ponumerowanych zdjęć
Sprzedawca RLC4C
Podobne produkty
Hot Wheels Honda S2000 o numerze katalogowym HGK63 to model kolekcjonerski wydany z okazji 22. dorocznego zlotu Hot Wheels Collectors Nationals, jako pozycja 2/3 w zestawie zjazdowym. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów i fanów japońskich roadsterów, a od zwykłego resoraka odróżnia je metalowa podstawa i gumowe opony. Nakład tego wydania wyniósł 6 200 egzemplarzy.
Odlew Honda S2000 zaprojektował Ryu Asada, dla którego S2000 było ulubionym japońskim samochodem wszech czasów, a jego debiut przypadł na rok 2011 w serii New Models pod numerem T9690. Casting nie odwzorowuje auta seryjnego, lecz wersję przerobioną według autorskiego pomysłu samego projektanta: ze sztywnym dachem typu hardtop, wlotem powietrza na dachu, przednim splitterem, tylnym skrzydłem i zmodyfikowaną maską.
Wersja HGK63 z 2022 roku wykonana jest w kolorze Candy Red, z czarnym dachem, wlotem na masce i spojlerem oraz dopracowanymi nadrukami z przodu i z tyłu. Podstawa jest czarna i metalowa, szyby mają przydymiony odcień, a wnętrze jest czarne. Model toczy się na kołach RR5SPM, czyli pięcioramiennych Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Chiny. Egzemplarz oznaczono jako Sales Model, czyli wersję dostępną w sprzedaży podczas zlotu.
Pierwowzorem jest Honda S2000 — dwumiejscowy roadster wprowadzony na rynek pod koniec lat 90., dla uczczenia pięćdziesięciolecia marki. Napędzał go wolnossący, dwulitrowy silnik rzędowy czterocylindrowy z systemem VTEC, jeden z najwyżej kręcących się silników w seryjnej produkcji, przekazujący moc na tylną oś przez sześciobiegową skrzynię manualną. Auto wyróżniały niemal idealny rozkład masy dzięki układowi z silnikiem przesuniętym za przednią oś oraz cyfrowy zestaw wskaźników. S2000 pozostaje jednym z najbardziej cenionych japońskich samochodów sportowych i do dziś nie doczekał się bezpośredniego następcy.
Dla kolekcjonera HGK63 to pozycja o jasno określonej rzadkości: modele zjazdowe powstają w bardzo krótkich nakładach i sprzedawane są wyłącznie uczestnikom zlotu lub przez powiązane kanały. W połączeniu z autorską stylizacją odlewu, metalową podstawą i gumowymi oponami czyni to z niego jedną z najtrudniej dostępnych wersji S2000 w skali 1:64.
FAQ
Ile egzemplarzy Hot Wheels Honda S2000 HGK63 wyprodukowano?
Nakład tego wydania wyniósł 6 200 sztuk.
Czy odlew odwzorowuje seryjną Hondę S2000?
Nie. Przedstawia wersję przerobioną według autorskiego projektu Ryu Asady — ze sztywnym dachem, wlotem powietrza, splitterem, skrzydłem i zmodyfikowaną maską.
Czy model ma gumowe opony?
Tak. Toczy się na kołach RR5SPM, czyli Real Riders z gumowymi oponami, i ma czarną, metalową podstawę.
Odlew Honda S2000 zaprojektował Ryu Asada, dla którego S2000 było ulubionym japońskim samochodem wszech czasów, a jego debiut przypadł na rok 2011 w serii New Models pod numerem T9690. Casting nie odwzorowuje auta seryjnego, lecz wersję przerobioną według autorskiego pomysłu samego projektanta: ze sztywnym dachem typu hardtop, wlotem powietrza na dachu, przednim splitterem, tylnym skrzydłem i zmodyfikowaną maską.
Wersja HGK63 z 2022 roku wykonana jest w kolorze Candy Red, z czarnym dachem, wlotem na masce i spojlerem oraz dopracowanymi nadrukami z przodu i z tyłu. Podstawa jest czarna i metalowa, szyby mają przydymiony odcień, a wnętrze jest czarne. Model toczy się na kołach RR5SPM, czyli pięcioramiennych Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Chiny. Egzemplarz oznaczono jako Sales Model, czyli wersję dostępną w sprzedaży podczas zlotu.
Pierwowzorem jest Honda S2000 — dwumiejscowy roadster wprowadzony na rynek pod koniec lat 90., dla uczczenia pięćdziesięciolecia marki. Napędzał go wolnossący, dwulitrowy silnik rzędowy czterocylindrowy z systemem VTEC, jeden z najwyżej kręcących się silników w seryjnej produkcji, przekazujący moc na tylną oś przez sześciobiegową skrzynię manualną. Auto wyróżniały niemal idealny rozkład masy dzięki układowi z silnikiem przesuniętym za przednią oś oraz cyfrowy zestaw wskaźników. S2000 pozostaje jednym z najbardziej cenionych japońskich samochodów sportowych i do dziś nie doczekał się bezpośredniego następcy.
Dla kolekcjonera HGK63 to pozycja o jasno określonej rzadkości: modele zjazdowe powstają w bardzo krótkich nakładach i sprzedawane są wyłącznie uczestnikom zlotu lub przez powiązane kanały. W połączeniu z autorską stylizacją odlewu, metalową podstawą i gumowymi oponami czyni to z niego jedną z najtrudniej dostępnych wersji S2000 w skali 1:64.
FAQ
Ile egzemplarzy Hot Wheels Honda S2000 HGK63 wyprodukowano?
Nakład tego wydania wyniósł 6 200 sztuk.
Czy odlew odwzorowuje seryjną Hondę S2000?
Nie. Przedstawia wersję przerobioną według autorskiego projektu Ryu Asady — ze sztywnym dachem, wlotem powietrza, splitterem, skrzydłem i zmodyfikowaną maską.
Czy model ma gumowe opony?
Tak. Toczy się na kołach RR5SPM, czyli Real Riders z gumowymi oponami, i ma czarną, metalową podstawę.