Hot Wheels RLC 1998 Subaru Impreza 22B-STi Version #1

Hot Wheels 1998 Subaru Impreza 22B STi-Version o numerze katalogowym JCP09 to model kolekcjonerski wydany jako RLC Exclusive, dostępny wyłącznie przez Red Line Club. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów i fanów japońskiej motoryzacji rajdowej, a od zwykłego resoraka odróżnia je metalowa podstawa, gumowe opony, lakier Spectraflame i otwierana maska z w pełni odwzorowanym silnikiem.

Odlew 1998 Subaru Impreza 22B STi-Version zaprojektował Brendon Vetuskey, a JCP09 jest jego debiutanckim wydaniem z 2025 roku. Podstawa odlewu opisana jest jako „'98 Subaru Impreza 22B STi-Version". Choć casting bazuje na odlewie z linii mainline, wersja Red Line Club została gruntownie przepracowana: ma otwieraną maskę odsłaniającą w pełni dopracowany silnik EJ22G, osobne, metalowe tylne skrzydło, malowane podwozie, widoczne, lakierowane zaciski hamulcowe oraz szereg innych poprawek detalu.

Model wykonano w lakierze Spectraflame WR Blue Mica, czyli półprzezroczystej odmianie firmowego, rajdowego błękitu Subaru, nakładanej bezpośrednio na polerowany metal i zarezerwowanej dla najbardziej ekskluzywnych wydań marki. Zdobienia obejmują dopracowane reflektory w charakterystycznym kształcie „mean eye", tylne lampy i listwy oraz białą tylną tablicę rejestracyjną Hot Wheels z napisem „SOOBY". Podstawa jest matowoczarna i metalowa, szyby mają lekko przydymiony odcień, a wnętrze jest czarne. Model toczy się na brązowych kołach RR10SPM, czyli dziesięcioramiennych Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Chiny.

Pierwowzorem jest Subaru Impreza 22B STi — limitowana, wysokoosiągowa odmiana Imprezy, w której projekcie brali udział między innymi Hidefumi Kato i Peter Stevens. Auto powstało dla uczczenia czterdziestolecia Subaru oraz trzeciego z rzędu tytułu marki w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Napędzał je 2,2-litrowy, turbodoładowany silnik bokser EJ22G o mocy 280 KM, współpracujący z pięciobiegową skrzynią o zbliżonych przełożeniach i przekazujący napęd na wszystkie koła. Każdy egzemplarz powstawał z nadwozia WRX Type R, modyfikowanego poza linią produkcyjną. Cena wynosiła 5 milionów jenów, a od marca do sierpnia 1998 roku wyprodukowano zaledwie 424 sztuki — 400 na rynek japoński i 24 na eksport. Japońskich nabywców wyłoniono w losowaniu, a cała pula rozeszła się w czasie liczonym w godzinach.

Dla kolekcjonera JCP09 to pozycja z najwyższej półki: debiutanckie wydanie odlewu w najbardziej kanonicznym dla Subaru kolorze, z otwieraną maską, metalowym skrzydłem i lakierowanymi zaciskami hamulcowymi. Modele Red Line Club nie trafiają do zwykłej sprzedaży detalicznej.

FAQ

Czy Hot Wheels Subaru Impreza 22B JCP09 ma otwieraną maskę?
Tak. Pod otwieraną maską odwzorowano w pełni dopracowany silnik bokser EJ22G.

Czym wersja RLC różni się od odlewu mainline?
Ma otwieraną maskę z odwzorowanym silnikiem, osobne metalowe tylne skrzydło, malowane podwozie i widoczne, lakierowane zaciski hamulcowe.

Czy to pierwsze wydanie tego odlewu?
Tak. Wersja Red Line Club zadebiutowała w 2025 roku właśnie pod numerem JCP09.