Hot Wheels Ford RS200 STH #1

Hot Wheels Ford RS200 o numerze katalogowym JBC49 to model kolekcjonerski z linii mainline, wydany w serii Peak Pursuit jako pozycja 9/10 — i, co najważniejsze, jako Super Treasure Hunt, czyli najrzadszy wariant, jaki może trafić do zwykłego kartonu sklepowego. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów, fanów rajdowej Grupy B oraz zbieraczy modeli w barwach Gulf Racing.

Odlew Ford RS200 zaprojektował Mark Jones, a jego debiut przypadł na rok 2020 w serii Car Culture: Thrill Climbers pod numerem GJP91. Wersja JBC49 z 2025 roku wykonana jest w lakierze Spectraflame Gulf Racing Blue — półprzezroczystej odmianie firmowego błękitu Gulf, nakładanej bezpośrednio na polerowany metal i będącej jednym z kluczowych wyznaczników statusu Super Treasure Hunt. Drugim są gumowe opony Real Riders: model toczy się na pomarańczowych kołach RRA, czyli Real Riders AeroDisc. Zdobienia obejmują pomarańczowe pasy, logotypy Gulf i Ford na masce i bokach, białe logo Hot Wheels na tylnym błotniku, jasnoniebiesko-biały numer „200" na drzwiach i prawym przednim błotniku oraz — obowiązkowe dla tej kategorii — symbole TH i LW na drzwiach. Podstawa jest czarna i wykonana z tworzywa, szyby mają przydymiony odcień, a wnętrze jest czarne. Kraj produkcji to Malezja.

Malatura opiera się na licencji Gulf Oil i jej rozpoznawalnym schemacie: jasnym błękicie z pomarańczowym pasem. Barwy te zyskały status ikony dzięki zespołom wyścigowym sponsorowanym przez Gulf na przełomie lat 60. i 70. i do dziś należą do najczęściej odtwarzanych liverii w modelarstwie kolekcjonerskim. Super Treasure Hunt to zaś najrzadsza kategoria w ofercie Hot Wheels: egzemplarze rozprowadzane są losowo, w bardzo małej liczbie na karton, bez żadnego oznaczenia na opakowaniu — rozpoznaje się je wyłącznie po lakierze Spectraflame, gumowych oponach Real Riders i ukrytych symbolach TH.

Pierwowzorem jest Ford RS200 — dwudrzwiowy samochód sportowy z napędem na cztery koła, zaprojektowany przez Ford Europe po to, by spełnić wymogi homologacyjne FIA. RS200 startował w rajdach Grupy B w Mistrzostwach Świata, a przepisy wymagały wyprodukowania drogowych wersji auta. Silnik umieszczono centralnie, za kabiną, a moc trafiała na obie osie. To jedna z najbardziej charakterystycznych i najrzadszych konstrukcji całej ery Grupy B — epoki, która zakończyła się przedwcześnie wraz z wprowadzeniem zakazu startów tych aut.

Dla kolekcjonera JBC49 to jedna z najbardziej pożądanych pozycji rocznika: status Super Treasure Hunt, licencja Gulf, lakier Spectraflame i pomarańczowe koła Real Riders na kultowym rajdowym odlewie. Takie egzemplarze niemal nigdy nie zostają na sklepowych półkach.

FAQ

Po czym poznać, że to Super Treasure Hunt?
Po lakierze Spectraflame, gumowych oponach Real Riders oraz symbolach TH i LW umieszczonych na drzwiach.

Czym różni się ten model od zwykłej wersji JBB49?
Wersja standardowa ma zwykły lakier Gulf Racing Blue i koła 10SP bez gumy. Egzemplarz Super Treasure Hunt ma lakier Spectraflame, pomarańczowe koła Real Riders AeroDisc i dodatkowy symbol TH.

Czy opakowanie oznacza wersję Super Treasure Hunt?
Nie. Egzemplarze STH pakowane są na zwykłych kartach, bez żadnego wyróżnienia — rozpoznaje się je wyłącznie po samym modelu.