Kaido House //251 Nissan Silvia S13-R Circuit Spec V1

Kaido House × Mini GT //251 Nissan Silvia S13-R Circuit Spec V1 o numerze katalogowym KHMG251 to model kolekcjonerski w skali 1:64, przedstawiający torową interpretację Nissana Silvii S13. Pozycja przeznaczona jest dla dorosłych kolekcjonerów i fanów japońskiej motoryzacji, którzy szukają czegoś więcej niż zwykły samochodzik — modele Kaido House należą do najlepiej dopracowanych wydań w tej skali.

Model wykonano z metalu i pomalowano na biało, a nadwozie pokrywają grafiki w stylistyce Kaido House. Projekt firmuje Jun Imai, a wersja występuje w specyfikacji prawostronnej (RHD), zgodnej z japońskim pierwowzorem. „Circuit Spec V1" to jedna z kilku interpretacji odlewu S13-R w ofercie Kaido House — obok wariantów Kaido Works i Kaido Drift — i, jak sama nazwa wskazuje, odwzorowuje auto przygotowane do jazdy torowej. Model trafia do sprzedaży w kolekcjonerskim pudełku z okienkiem, a numer //251 odnosi się do ciągłej numeracji wydań Kaido House. Koła, jak we wszystkich modelach z tej linii, mają gumowe opony i osobno osadzone felgi.

Kaido House to marka założona przez Juna Imaia — projektanta, który przez lata pracował dla Hot Wheels i odpowiadał tam za jedne z najchętniej zbieranych japońskich odlewów. Modele Kaido House powstają we współpracy z Mini GT, linią należącą do True Scale Miniatures (TSM), i łączą precyzję wykonania TSM z autorskimi, mocno przerobionymi wizjami japońskich klasyków: poszerzonymi nadwoziami, zmienioną aerodynamiką, dopasowanymi felgami i wymyślonymi liveries. Nie są to więc odwzorowania konkretnych seryjnych auty, a raczej „co by było, gdyby” — i właśnie to przyciąga do nich kolekcjonerów.

Pierwowzorem jest Nissan Silvia generacji S13, produkowana od 1988 do 1994 roku. Dostępna była jako coupé, a na części rynków jako kabriolet; wersję z nadwoziem hatchback sprzedawano pod nazwą 180SX, a w Ameryce Północnej całą rodzinę oferowano jako Nissana 240SX. Pod maską pracowały doładowane, dwulitrowe silniki rzędowe — najpierw CA18DET, później SR20DET o mocy około 205 KM — przekazujące napęd na tylną oś. Zrównoważona konstrukcja, niska masa i prosty napęd sprawiły, że S13 stała się jednym z najważniejszych samochodów w historii driftu i do dziś pozostaje podstawą tysięcy przeróbek na całym świecie.

Dla kolekcjonera KHMG251 to pozycja o ograniczonej dostępności: Kaido House wydaje poszczególne numery w krótkich partiach i nie wznawia ich po wyprzedaniu. Biała wersja Circuit Spec z grafikami dobrze wygląda w gablocie, a wariant S13-R należy do najpopularniejszych odlewów marki.

FAQ

Kto zaprojektował ten model Kaido House?
Jun Imai — projektant, który wcześniej pracował dla Hot Wheels i jest założycielem marki Kaido House.

Czym Circuit Spec różni się od pozostałych wersji S13-R?
To interpretacja odwzorowująca auto przygotowane do jazdy torowej. Kaido House wydało odlew S13-R także w wariantach Kaido Works i Kaido Drift, każdy z inną stylistyką i oklejeniem.

Czy to model prawostronny?
Tak, KHMG251 ma układ kierowniczy prawostronny (RHD), zgodny z japońskim pierwowzorem.