Ignition Model Porsche 993 RWB Zielony mat

Ignition Model Porsche 993 RWB o numerze katalogowym IG3873 to model kolekcjonerski w skali 1:64, odwzorowujący Porsche 911 generacji 993 po przebudowie w studiu RAUH-Welt Begriff. To pozycja dla dorosłych kolekcjonerów szukających w małej skali jakości zbliżonej do modeli 1:18 — Ignition Model należy do ścisłej światowej czołówki producentów modeli kolekcjonerskich i wydaje je w zupełnie innym standardzie niż typowe samochodziki.

Nadwozie pomalowano matową zielenią (Matte Green) — barwą, która wyjątkowo dobrze podkreśla rzeźbę poszerzeń, bo matowe wykończenie nie rozprasza światła na krawędziach. Konstrukcja powstała z żywicy (resin), a nie z odlewu cynkowego, dzięki czemu nity nadkoli, ostre krawędzie poszerzeń, przedni splitter i cienkie elementy skrzydła są odwzorowane znacznie precyzyjniej niż pozwalałaby na to technologia odlewu ciśnieniowego. Model odwzorowuje komplet zabudowy RWB: szeroko rozbudowane, nitowane nadkola, obniżone zawieszenie, pogłębione progi i wysoko osadzone tylne skrzydło. W zestawie znajdują się akrylowa podstawa ekspozycyjna, akrylowy klosz ochronny oraz metalowa złota tabliczka informacyjna — całość jest gotowa do ustawienia na półce bez dodatkowej gabloty. Wydanie powstało w ramach oficjalnej licencji RWB i w limitowanym nakładzie.

RAUH-Welt Begriff to warsztat prowadzony przez Akirę Nakaia, jedną z najbardziej rozpoznawalnych postaci świata Porsche. Nakai przebudowuje przede wszystkim chłodzone powietrzem 911, a jego metoda jest konsekwentnie ręczna: dopasowuje i nituje poszerzenia na miejscu, bez gotowych szablonów, przez co żaden egzemplarz nie jest identyczny z innym. Każdemu ukończonemu samochodowi nadaje indywidualną nazwę, a to właśnie te konkretne, nazwane auta trafiają później na listy producentów modeli.

Pierwowzorem jest Porsche 911 typu 993, produkowane od 1994 do 1998 roku — ostatnia generacja 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem. Projekt nadwozia Tony’ego Hattera przyniósł charakterystyczne, zintegrowane z błotnikami reflektory i wyraźnie poszerzone tylne nadkola. Z tyłu pracował wolnossący, sześciocylindrowy bokser o pojemności 3,6 litra, w późniejszych rocznikach wyposażony w system Varioram i rozwijający około 285 KM. 993 było również pierwszym 911 z wielowahaczowym zawieszeniem tylnej osi, co znacząco poprawiło stabilność auta. Dziś generacja ta jest uznawana za jedną z najbardziej pożądanych wśród klasycznych Porsche, a wersje przebudowane przez RWB osiągają na aukcjach ceny wielokrotnie wyższe niż seryjne egzemplarze.

Dla kolekcjonera IG3873 to pozycja, która broni się zarówno detalem, jak i rzadkością: żywiczna konstrukcja, licencja RWB, komplet ekspozycyjny i krótka seria produkcyjna. Ignition Model nie wznawia wydań po wyczerpaniu nakładu, a matowe wersje odlewu 993 znikają z rynku wyjątkowo szybko.

FAQ

Czy model jest metalowy?
Nie — został wykonany z wysokiej jakości żywicy (resin), która pozwala odwzorować drobniejsze detale niż odlew cynkowy.

Czy w zestawie jest gablota?
Tak. Model dostarczany jest na akrylowej podstawie, pod akrylowym kloszem ochronnym, z metalową złotą tabliczką informacyjną.

Czym ten model różni się od wersji IG3872?
Kolorem nadwozia — IG3873 wykonano w matowej zieleni, natomiast IG3872 w barwie błękitno-zielonej. Pozostałe elementy konstrukcji i wyposażenia są takie same.