Hot Wheels RLC Porsche 911 Turbo 3.3 Targa #1

Hot Wheels Porsche 911 Turbo 3.3 Targa o numerze katalogowym JJY65 to model kolekcjonerski wydany jako RLC Exclusive, dostępny wyłącznie przez Red Line Club. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów i fanów klasycznych Porsche, a od zwykłego resoraka odróżnia je metalowa podstawa, gumowe opony, lakier Spectraflame oraz dwa ruchome elementy: otwierana komora silnika i zdejmowany, metalowy dach targa.

Odlew Porsche 911 Turbo 3.3 Targa zaprojektował Brendon Vetuskey, a jego debiut przypadł właśnie na tę serię w 2026 roku — JJY65 jest zatem pierwszym wydaniem castingu. Podstawa odlewu opisana jest jako „1988 Porsche 911 Turbo Targa". Pod otwieraną pokrywą komory silnika odwzorowano jednostkę bokser 930/60, a metalowy panel dachowy targa można całkowicie zdjąć. Model wykonano w lakierze Spectraflame root beer, czyli półprzezroczystym, ciemnobrązowym wykończeniu nakładanym bezpośrednio na polerowany metal, zarezerwowanym dla najbardziej ekskluzywnych wydań marki. Zdobienia obejmują dopracowane reflektory, tylne lampy, listwy i emblematy oraz tablicę rejestracyjną z napisem „TAILOUT". Podstawa jest matowoczarna i metalowa, szyby mają lekko przydymiony odcień, a wnętrze wykonano w kolorze kości słoniowej. Model toczy się na kołach RRF52O, czyli Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Chiny.

Pod tym samym numerem katalogowym wydano również wersję Chase w lakierze chromowanym, o nakładzie 5 000 egzemplarzy — poza kolorem nadwozia jest identyczna ze standardową. Warto sprawdzić kolor na blistrze, by wiedzieć, którą odmianę się ma.

Pierwowzorem jest Porsche 911 Turbo generacji 930 w nadwoziu targa. Przez cały okres produkcji, od 1975 do 1989 roku, 911 Turbo było topowym modelem w ofercie marki, stworzonym pierwotnie z myślą o spełnieniu wymogów homologacyjnych Grupy 4. Napędzał je umieszczony z tyłu, turbodoładowany silnik bokser typu 930/60 — początkowo o pojemności trzech litrów, a od 1978 roku 3,3 litra — przekazujący moc na tylną oś. W momencie premiery 911 Turbo było najszybszym samochodem produkcyjnym dostępnym w Niemczech. Do 1989 roku powstało 21 589 egzemplarzy, z czego zaledwie 277 to wersje targa rocznika 1988 — co czyni pierwowzór tego modelu wyjątkowo rzadkim.

Dla kolekcjonera JJY65 to jedna z najbardziej rozbudowanych konstrukcyjnie pozycji RLC: debiut odlewu, otwierana komora silnika, zdejmowany metalowy dach i rzadki lakier Spectraflame root beer. Modele Red Line Club nie trafiają do zwykłej sprzedaży detalicznej i od razu stają się przedmiotem obrotu kolekcjonerskiego.

FAQ

Czy Hot Wheels Porsche 911 Turbo 3.3 Targa JJY65 ma ruchome elementy?
Tak. Model ma otwieraną komorę silnika z odwzorowanym boksrem 930/60 oraz całkowicie zdejmowany, metalowy panel dachowy targa.

Czy istnieje wersja Chase tego modelu?
Tak. Pod tym samym numerem katalogowym wydano również chromowaną wersję Chase o nakładzie 5 000 egzemplarzy.

Czy model ma gumowe opony?
Tak. Toczy się na kołach RRF52O, czyli Real Riders z gumowymi oponami, i ma matowoczarną, metalową podstawę.