Hot Wheels PREMIUM Team Transport Ferrari 250 GTO Fiat 642 RN2 Bartoletti #83

Hot Wheels Ferrari 250 GTO o numerze produktu JBM37 to zestaw kolekcjonerski w skali 1:64 z linii Hot Wheels Premium, wydany w 2025 roku w serii Car Culture: Team Transport na pozycji #83. W pudełku znajdują się dwa pojazdy: Ferrari 250 GTO oraz historyczny transporter Fiat 642 RN2 Bartoletti. Zestaw kierujemy do kolekcjonerów klasycznej motoryzacji wyścigowej, fanów marki Ferrari i zbieraczy resoraków z gumowymi oponami oraz metalową bazą.

Casting Ferrari 250 GTO zaprojektował dla Mattela Ronald Wong, a jego debiut przypadł na rok 2025 właśnie w serii Car Culture: Team Transport — JBM37 jest więc premierowym wydaniem tego odlewu. Nowym castingiem jest również laweta Fiat 642 RN2 Bartoletti Transporter. Ferrari wykonano w lakierze Rosso Cina, z detalowanymi reflektorami, tylnymi lampami i listwami, żółtymi akcentami oraz numerem startowym „22" na masce i bokach nadwozia. Baza jest czarna i metalowa, szyby przezroczyste, wnętrze czarne, a wydech odwzorowano w kolorze szarym. Auto toczy się na felgach Real Riders 10 Spoke (kod RR10SP) z gumowymi oponami Real Riders. Transporter Fiat 642 RN2 Bartoletti utrzymany jest w tym samym kolorze Rosso Cina i osadzony na felgach w kodzie RRDragS. Krajem produkcji jest Tajlandia. Wykonanie modelu odwzorowuje egzemplarz o numerze podwozia 3757GT, należący do brytyjskiego muzyka Nicka Masona.

Seria Car Culture: Team Transport to jedna z najbardziej rozpoznawalnych linii Hot Wheels Premium — każdy zestaw łączy samochód z pasującą lawetą lub ciężarówką transportową, w spójnej kolorystyce i z gumowymi oponami Real Riders.

Prawdziwe Ferrari 250 GTO to samochód sportowy klasy Grand Touring, produkowany przez Ferrari w latach 1962–1964 na potrzeby homologacji w Grupie 3 FIA. Auto zaprojektowali Giotto Bizzarrini i Sergio Scaglietti, z myślą o rywalizacji z konstrukcjami takimi jak Shelby Cobra czy Jaguar E-Type. Prace nad modelem prowadził początkowo Bizzarrini, ale po sporach z Enzo Ferrarim on i wielu innych inżynierów zostało zwolnionych — rozwój nadwozia kontynuował Mauro Forghieri wspólnie ze Scagliettim. Napęd stanowi 3,0-litrowe V12 Tipo 168/62 Colombo połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Powstały 36 podwozia (część źródeł podaje 39). Nabywców osobiście zatwierdzał Enzo Ferrari wraz ze swoim amerykańskim dealerem Luigim Chinettim, a nowy egzemplarz kosztował w USA 18 000 dolarów. Dziś 250 GTO należy do najbardziej pożądanych i najdroższych samochodów świata — rekordową cenę 70 mln dolarów osiągnęło podwozie 4153GT sprzedane prywatnie w 2018 roku, a rekord aukcyjny to 51,705 mln dolarów za podwozie 3765LM w 2023 roku.

Hot Wheels Ferrari 250 GTO JBM37 to jedna z najbardziej prestiżowych pozycji w gablocie — premierowe wydanie dwóch zupełnie nowych castingów odwzorowujących najdroższy samochód świata wraz z historycznym transporterem wyścigowym.

FAQ

Co znajduje się w zestawie JBM37?
Dwa pojazdy w skali 1:64: Ferrari 250 GTO oraz transporter Fiat 642 RN2 Bartoletti, oba w kolorze Rosso Cina i na gumowych oponach Real Riders.

Na jakim konkretnym egzemplarzu bazuje ten model?
Na Ferrari 250 GTO o numerze podwozia 3757GT, należącym do brytyjskiego muzyka Nicka Masona.

Ile egzemplarzy Ferrari 250 GTO powstało?
Wyprodukowano 36 podwozi, choć część źródeł podaje liczbę 39.