Hot Wheels PREMIUM Fast&Furious Honda S2000

Hot Wheels Honda S2000 o numerze katalogowym GJR81 to model kolekcjonerski z linii Premium, wydany w serii Fast & Furious: Quick Shifters jako pozycja 1/5. Odwzorowanie w skali 1:64 skierowane jest do dorosłych kolekcjonerów, fanów japońskich roadsterów oraz filmowej sagi „Szybcy i wściekli”, a od zwykłego resoraka odróżnia je metalowa podstawa, gumowe opony Real Riders i dopracowane nadruki.

Odlew Honda S2000 zaprojektował Ryu Asada, dla którego S2000 było ulubionym japońskim samochodem wszech czasów, a jego debiut przypadł na rok 2011 w serii New Models pod numerem T9690. Casting nie odwzorowuje auta seryjnego, lecz wersję przerobioną według autorskiego pomysłu projektanta: ze sztywnym dachem typu hardtop, wlotem powietrza na dachu, przednim splitterem, tylnym skrzydłem i zmodyfikowaną maską.

Wersja GJR81 z 2020 roku wykonana jest w kolorze różowym, a jej najbardziej charakterystycznym elementem jest różowo-fioletowa grafika postaci dziewczyny na bokach nadwozia — wierne odwzorowanie filmowej malatury. Podstawa jest różowa i metalowa, czyli dopasowana do barwy nadwozia, szyby są przezroczyste, a wnętrze wykonano w bieli. Model toczy się na kołach MCRR, czyli Real Riders z gumowymi oponami. Kraj produkcji to Tajlandia.

Model powstał w ramach współpracy Hot Wheels z licencją Fast & Furious i odtwarza różową Hondę S2000 należącą do Suki — postaci granej przez Devon Aoki w drugiej części sagi. To jedno z najbardziej rozpoznawalnych aut całej serii filmowej i zarazem jeden z symboli tuningowej estetyki początku lat 2000: jaskrawy lakier, pełna malatura w stylu anime i efektowne detale. Modele z tej licencji konsekwentnie należą do najszybciej wyprzedawanych w ofercie marki.

Pierwowzorem jest Honda S2000 — dwumiejscowy roadster wprowadzony na rynek pod koniec lat 90., dla uczczenia pięćdziesięciolecia marki. Napędzał go wolnossący, dwulitrowy silnik rzędowy czterocylindrowy z systemem VTEC, jeden z najwyżej kręcących się silników w seryjnej produkcji, przekazujący moc na tylną oś przez sześciobiegową skrzynię manualną. Auto wyróżniały niemal idealny rozkład masy dzięki silnikowi przesuniętemu za przednią oś oraz cyfrowy zestaw wskaźników. S2000 pozostaje jednym z najbardziej cenionych japońskich samochodów sportowych i do dziś nie doczekał się bezpośredniego następcy.

Dla kolekcjonera GJR81 to pozycja rozpoznawalna na pierwszy rzut oka. Pełna różowa kolorystyka — włącznie z metalową podstawą w kolorze nadwozia — oraz białe wnętrze tworzą zestaw, którego nie powtórzono w żadnej innej wersji tego odlewu poza późniejszym przedrukiem.

FAQ

Czy Hot Wheels Honda S2000 GJR81 ma gumowe opony?
Tak. Model wyposażono w koła MCRR, czyli Real Riders z gumowymi oponami, oraz metalową podstawę lakierowaną na róż.

Jaką grafikę ma ten model?
Na bokach nadwozia umieszczono różowo-fioletową grafikę przedstawiającą postać dziewczyny — wierne odwzorowanie malatury filmowego auta.

Czy odlew odwzorowuje seryjną Hondę S2000?
Nie. Przedstawia wersję przerobioną według autorskiego projektu Ryu Asady — ze sztywnym dachem, wlotem powietrza, splitterem i skrzydłem.