Hot Wheels RLC 2001 BMW M5 #1

Der Hot Wheels 2001 BMW M5 mit der Katalognummer HNL08 ist ein Sammlermodell, das anlässlich des 37. jährlichen Hot Wheels Collectors Convention herausgegeben wurde, als Position 3/3 und „Finale Car“, also als das Modell, das die gesamte Veranstaltung abschließt. Die Nachbildung im Maßstab 1:64 richtet sich an erwachsene Sammler und Fans deutscher Sportlimousinen und unterscheidet sich von einem gewöhnlichen Spielzeugauto durch eine Metallbasis, Gummireifen und eine Spectraflame-Lackierung.

Der 2001 BMW M5 Guss wurde von Phil Riehlman entworfen und debütierte 2022 im BMW M Series Collector Set unter der Nummer HCR52. Die Basis des Gusses ist als „2001 BMW M5 E39“ gekennzeichnet. Die HNL08-Version aus dem Jahr 2023 ist in der Lackierung Spectraflame steel blue ausgeführt, einem halbtransparenten, stahlblauen Lack, der direkt auf poliertes Metall aufgetragen wird und den exklusivsten Ausgaben der Marke vorbehalten ist. Die Verzierungen sind dezent gehalten und umfassen detaillierte Karosserieleisten. Die Basis ist schwarz und aus Metall, die Scheiben sind getönt und der Innenraum ist schwarz. Das Modell rollt auf grauen RR10SPM-Rädern, also zehnspeichigen Real Riders mit Gummireifen. Das Produktionsland ist Thailand.

Convention-Modelle bilden eine eigene Kategorie im Hot-Wheels-Sortiment: Sie entstehen in sehr kleinen Auflagen anlässlich spezifischer Sammlertreffen und werden ausschließlich an deren Teilnehmer oder über zugehörige Kanäle verkauft. Der Status „Finale Car“ bedeutet, dass es sich um ein Modell handelt, das zum Abschluss der gesamten Veranstaltung herausgegeben wurde – und somit das am schwersten erhältliche aus dem gesamten Set ist.

Das Vorbild ist der BMW M5 der dritten Generation, der auf der 5er-Reihe der E39-Karosserie basiert und dessen Design von Joji Nagashima entwickelt wurde. Angetrieben wurde er von einem 4,9-Liter-V8-Motor mit der Bezeichnung S62, der die Kraft auf die Hinterachse übertrug – es war der erste M5 mit einem Achtzylinder-Aggregat und zugleich der erste mit Aluminiumkomponenten in der Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterachse. Das Auto wurde von 1999 bis 2003 produziert; insgesamt entstanden 20.482 Exemplare. Der E39 M5 gilt bis heute als Maßstab für Sportlimousinen und als einer der meistgeschätzten BMWs der Geschichte.

Für einen Sammler ist der HNL08 ein Modell mit hohem Status: dezente, elegante Farbgebung, Spectraflame-Lackierung, Real-Riders-Gummireifen und die Rolle als „Finale Car“ auf der jährlichen Convention. Solche Ausgaben gelangen fast nie in den normalen Handel und steigen auf dem Sekundärmarkt stetig im Wert.

FAQ

Was bedeutet „Finale Car“ bei dieser Ausgabe?
Es ist ein Modell, das zum Abschluss des 37. jährlichen Hot Wheels Collectors Convention herausgegeben wurde – das am schwersten erhältliche Exemplar aus dem gesamten Convention-Set.

Hat der Hot Wheels 2001 BMW M5 HNL08 Gummireifen?
Ja. Er rollt auf grauen RR10SPM-Rädern, also Real Riders mit Gummireifen, und hat eine schwarze Metallbasis.

Was zeichnet den echten BMW M5 E39 aus?
Es ist der erste M5 mit V8-Motor und der erste mit Aluminiumkomponenten in der Vorderradaufhängung sowie einer Mehrlenker-Hinterachse.