Hot Wheels RLC 1968 Custom Plymouth Barracuda #1

Der Hot Wheels 1968 Custom Plymouth Barracuda mit der Katalognummer JCP17 ist ein Sammlermodell aus dem Red Line Club, das abseits des regulären Einzelhandels vertrieben wird. Die Nachbildung im Maßstab 1:64 richtet sich an erwachsene Sammler und Fans amerikanischer Muscle-Cars und unterscheidet sich von gewöhnlichen Spielzeugautos durch ein Metallchassis, Gummireifen, Spectraflame-Lackierung sowie eine zu öffnende Motorhaube mit detailliertem Motor.

Der Guss des 1968 Custom Plymouth Barracuda wurde von Phil Riehlman entworfen und debütierte 2023 auf dem 37. jährlichen Hot Wheels Collectors Convention unter der Nummer HNL07. Das Modell basiert auf dem privaten 1968er Plymouth Barracuda Notchback des Designers selbst — und zeigt, wie Riehlman sein Auto umbauen würde, wenn er über unbegrenzte Mittel verfügen würde. Unter der zu öffnenden Motorhaube befindet sich eine Nachbildung des Hellephant-Motors, einer modernen, leistungsstarken Crate-Engine aus der HEMI-Familie.

Die JCP17-Version aus dem Jahr 2025 ist in der Spectraflame-Lackierung „Antifreeze“ ausgeführt, einer halbtransparenten, leuchtend grünen Beschichtung, die direkt auf poliertes Metall aufgetragen wird, den exklusivsten Ausgaben der Marke vorbehalten ist und durch ein schwarzes Dach ergänzt wird. Die Verzierungen umfassen aufwendige Zierleisten, Embleme, Motordetails, Scheinwerfer und Rückleuchten sowie ein schwarzes Hot-Wheels-Nummernschild am Heck mit der Aufschrift „GO FISH“. Das Chassis ist mattschwarz und aus Metall, die Scheiben sind leicht getönt und der Innenraum ist schwarz gehalten. Das Modell rollt auf schwarzen RR5SP-Rädern mit Chromrand und orangefarbenem Ring — Real Riders mit Gummireifen. Herstellungsland ist China.

Das Vorbild ist der Plymouth Barracuda der zweiten Generation — ein Muscle-Car, das von der Plymouth-Division des Chrysler-Konzerns produziert wurde. Die Karosserie wurde von John Herlitz und John Samsen entworfen und 1967 eingeführt, wobei sie das damals modische „Coke Bottle“-Design sowie grundlegend überarbeitete Front- und Heckpartien erhielt. 1968 wurden eine Reihe von Änderungen an der Motorenpalette sowie eine spezielle Variante für Drag-Rennen in der Super-Stock-Klasse eingeführt. Der Antrieb erfolgte über die Hinterachse. Die Produktion dieser Generation endete 1970; insgesamt wurden 45.412 Exemplare gefertigt.

Für Sammler ist der JCP17 ein Modell mit persönlicher Geschichte: ein Guss, der auf dem privaten Auto des Designers basiert, mit zu öffnender Motorhaube, Hellephant-Motor und der leuchtenden Spectraflame-Lackierung „Antifreeze“. Modelle des Red Line Club gelangen nicht in den regulären Einzelhandel und werden sofort zum begehrten Sammelobjekt.

FAQ

Hat der Hot Wheels 1968 Custom Plymouth Barracuda JCP17 eine zu öffnende Motorhaube?
Ja. Unter der zu öffnenden Motorhaube ist der Hellephant-Motor aus der HEMI-Familie nachgebildet.

Wessen Auto bildet dieses Modell nach?
Der Guss basiert auf dem privaten 1968er Plymouth Barracuda Notchback des Hot-Wheels-Designers Phil Riehlman.

Hat das Modell Gummireifen?
Ja. Es rollt auf schwarzen RR5SP-Rädern mit Chromrand und orangefarbenem Ring, also Real Riders mit Gummireifen.