Hot Wheels PREMIUM Car Culture 98 Subaru Impreza 22B STi-Version

Das Hot Wheels ‘98 Subaru Impreza 22B STi-Version mit der Katalognummer GJP96 ist ein Sammlermodell aus der Hot Wheels Premium-Linie, das 2020 in der Serie Car Culture: Modern Classics auf Position 2/5 veröffentlicht wurde. Die 1:64-Reproduktion richtet sich an erwachsene Sammler und Fans japanischer Automobilkultur — die 22B ist die begehrteste Impreza der Geschichte und eines der teuersten japanischen Autos der 90er-Jahre.

Das Modell ‘98 Subaru Impreza 22B STi-Version wurde von Ryu Asada entworfen und feierte 2020 sein Debüt in der HW Turbo-Serie unter der Nummer GHB42. Die Premium-Version aus der Car Culture-Serie erhielt ein neues Metallchassis (New Die-cast Chassis), was das Gewicht und die spürbare Qualität des Modells deutlich erhöht. Die Karosserie ist im Farbton Rally Blue Pearl gehalten — Subarus perlmuttfarbener Rallye-Blauton — und ergänzt durch detailgetreu nachgeformte Scheinwerfer und Rückleuchten, ein weißes STI-Logo auf der vorderen Stoßstange, ein 22B STI-Emblem hinten sowie ein schwartes Nummernschild mit weißem „SUBARU“-Schriftzug. Der Sockel ist schwarz und aus Metall, die Scheiben transparent, der Innenraum schwarz, und das Modell rollt auf goldenen MCRR-Rädern mit echten Real Riders-Gummireifen. Die Kombination aus perlmuttfarbenem Blau und goldenen Felgen ist eine direkte Anspielung auf die Rallyefarben der Marke. Das Herkunftsland ist Thailand.

Das Vorbild ist der Subaru Impreza 22B STi — die limitierte, leistungsstärkste Variante des Impreza, an deren Entwicklung unter anderem Hidefumi Kato und Peter Stevens arbeiteten. Das Auto entstand aus zwei Anlässen zugleich: dem 40-jährigen Jubiläum von Subaru sowie dem dritten in Folge gewonnenen Weltmeistertitel im Rallyesport. Angetrieben wurde es von einem 2,2-Liter-Boxermotor des Typs EJ22G mit Turbolader und 276 PS, kombiniert mit einem fünfgangigen Schaltgetriebe mit kurzen Übersetzungen und Allradantrieb. Jedes Exemplar wurde auf Basis des Serienchassis des WRX Type R gefertigt, das nach der Einstellung der Produktion mit den charakteristischen Elementen der 22B umgebaut wurde — vor allem mit der stark verbreiterten, zweitürigen Karosserie. Der Preis betrug 5 Millionen Yen, und von März bis August 1998 wurden lediglich 424 Exemplare produziert (400 für den japanischen Markt und 24 für den Export). In Japan wurden die Käufer per Losverfahren ausgewählt, und die gesamte nationale Charge war innerhalb von Minuten oder Stunden vergriffen.

Für Sammler ist GJP96 eines der leistungsstärksten Modelle in der gesamten Geschichte des 22B-Modells: Premium-Spezifikation mit neuem Metallchassis, Real Riders-Gummireifen, werkseitiger Farbe Rally Blue Pearl und detaillierten Tampodrucken mit STI-Emblemen. Die Ausgabe von 2020 ist bereits seit langem nicht mehr im Handel erhältlich, und auf dem Zweitmarkt hält sie einen deutlich höheren Preis als die Versionen der Standardlinie.

FAQ

Worin unterscheidet sich diese Version von einem gewöhnlichen 22B-Matchbox-Auto?
Sie hat eine Premium-Spezifikation: neues Metallchassis, schwarzen Metallsockel, detaillierte Tampodrucke mit STI- und 22B-Emblemen sowie Real Riders-Gummireifen.

Welche Räder hat das Hot Wheels Subaru Impreza 22B GJP96?
Goldene MCRR-Räder — Räder mit echten Real Riders-Gummireifen.

Wer hat dieses Hot Wheels-Modell entworfen?
Ryu Asada. Das Modell feierte 2020 sein Debüt in der HW Turbo-Serie.