Hot Wheels RLC Volkswagen Drag Bus #1

Der Hot Wheels Volkswagen Drag Bus mit der Katalognummer HWF24 ist ein Sammlermodell aus der RLC sELECTIONs-Serie, einem Programm, bei dem die Mitglieder des Red Line Club entscheiden, welches Modell in Produktion geht. Die Nachbildung im Maßstab 1:64 richtet sich an erwachsene Sammler – Fans von klassischen Volkswagen und der amerikanischen Drag-Racing-Kultur – und unterscheidet sich von einem gewöhnlichen Spielzeugauto durch eine Metallbasis, Gummireifen und eine Spectraflame-Lackierung.

Der Volkswagen Drag Bus wurde von Phil Riehlman entworfen und feierte sein Debüt im Jahr 1996 in der First Editions-Serie unter der Nummer 14912. Das Modell stellt einen Volkswagen T1 dar, der für Drag-Rennen grundlegend umgebaut wurde: mit einer Silhouette-Karosserie, einem zentral montierten Motor und einem riesigen Stinger-Auspuff. Der Designer platzierte seine Initialen „PR“ als Prägung auf der Unterseite der Hinterachse. Zum Zeitpunkt der Markteinführung war es der schwerste Guss, den Mattel jemals produziert hatte – und gleichzeitig einer der beliebtesten. Die Basis des Modells ist als „VW Bus“ gekennzeichnet.

Die Version HWF24 aus dem Jahr 2024 ist in der Farbe Spectraflame Teal ausgeführt, einem halbtransparenten Türkis, das direkt auf poliertes Metall aufgetragen wird und den exklusivsten Ausgaben der Marke vorbehalten ist. Die Verzierungen sind außergewöhnlich detailliert: cyanfarbene, dunkel-türkise, rote, orangefarbene und gelbe Grafiken mit einem „Ghost Flames“-Motiv an den Seiten und auf dem Dach, ausgearbeitete Scheinwerfer und Rückleuchten sowie ein detailliertes Interieur mit einer roten Nitro-Flasche. Die Basis besteht aus verchromtem Metall, die Scheiben sind leicht getönt und das Interieur ist grau gehalten. Das Modell rollt auf RLRR5SP-Rädern, d. h. Real Riders mit Gummireifen und einem charakteristischen roten Rand, der an die klassischen Redlines aus den Anfangszeiten der Marke erinnert. Das Produktionsland ist China.

Das Vorbild ist der Volkswagen Typ 2 der ersten Generation, der Transporter T1, der von Anfang der 1950er Jahre bis 1967 produziert wurde. Serienmäßig wurde er von einem hinten montierten, luftgekühlten Boxermotor mit geringer Leistung angetrieben, und seine charakteristische geteilte Windschutzscheibe sowie die „lächelnde“ Front machten ihn zu einer der bekanntesten Silhouetten in der Automobilgeschichte. Genau dieser Kontrast – ein Nutzfahrzeug-Van versus eine Maschine für Viertelmeilenrennen – bildet die Grundlage für das gesamte Konzept des Drag Bus, eines der kultigsten Designs in der Geschichte von Hot Wheels.

Für Sammler hat der HWF24 einen doppelten Wert: Er ist ein von der Red Line Club-Community selbst ausgewähltes Produktionsmodell, zudem in Spectraflame Teal lackiert, mit Rädern mit rotem Rand und einer nachgebildeten Nitro-Flasche im Innenraum. RLC-Modelle gelangen nicht in den regulären Einzelhandel und behalten konsequent einen hohen Wert auf dem Sekundärmarkt.

FAQ

Hat der Hot Wheels Volkswagen Drag Bus HWF24 Gummireifen?
Ja. Er rollt auf RLRR5SP-Rädern, d. h. Real Riders mit Gummireifen und rotem Rand, und verfügt über eine verchromte Metallbasis.

Welche Kuriosität ist mit diesem Modell verbunden?
Der Designer Phil Riehlman platzierte seine Initialen „PR“ auf der Unterseite der Hinterachse. Zum Zeitpunkt der Markteinführung 1996 war es zudem der schwerste von Mattel produzierte Guss.

Was bedeutet die Serie sELECTIONs?
Dies ist ein Programm des Red Line Club, bei dem die Clubmitglieder selbst über die Auswahl des zu produzierenden Modells entscheiden.