Hot Wheels RLC BMW 2002 Nr. 2

Der Hot Wheels BMW 2002 mit der Katalognummer JKD41 ist ein Sammlermodell, das als 2026 Collector Edition veröffentlicht und über den Red Line Club vertrieben wurde. Die Nachbildung im Maßstab 1:64 richtet sich an erwachsene Sammler und Fans klassischer BMWs. Von gewöhnlichen Spielzeugautos unterscheidet er sich durch das ZAMAC-Chassis, Gummireifen und die exklusive Spectraflame-Lackierung.

Der BMW 2002-Guss wurde von Jun Imai entworfen und debütierte 2012 in der Serie „New Models“ unter der Nummer V5309. Das Modell bildet die Variante 2002 Turbo der Jahre 1973–1975 ab – was durch den Frontsplitter und die verbreiterten Radhäuser deutlich wird –, wurde jedoch ohne den charakteristischen Ducktail-Spoiler umgesetzt. Die Version JKD41 ist in Spectraflame-Schwarz gehalten, einem halbtransparenten Lack, der direkt auf das polierte Metall aufgetragen wird und den exklusivsten Ausgaben der Marke vorbehalten ist. Die Details umfassen detaillierte Scheinwerfer und Rückleuchten, weiße, rosa und türkisfarbene Streifen sowie die Startnummer „6“ und das Hot Wheels-Logo auf der Motorhaube und den Seiten. Das Chassis besteht aus rohem ZAMAC, einer unlackierten Zinklegierung; die Scheiben sind hellblau getönt und der Innenraum ist grau. Das Modell rollt auf weißen RR5SPM-Rädern, also fünfstrahligen Real Riders mit Gummireifen. Hergestellt wurde das Modell in Malaysia.

Die Serie „Collector Edition“ umfasst Ausgaben, die exklusiv für Sammler bestimmt sind und außerhalb des normalen Einzelhandels über den Red Line Club vertrieben werden. Modelle dieser Reihe haben eine limitierte Auflage und einen höheren Qualitätsstandard als Ladenartikel – daher die Spectraflame-Lackierung, das ZAMAC-Chassis und die Gummireifen.

Das Vorbild ist der BMW 2002, eine kompakte Limousine aus der „02“-Familie, genauer gesagt dessen Spitzenmodell 2002 Turbo, das von 1973 bis 1975 produziert wurde. Angetrieben wurde er von einem Zweiliter-Reihenvierzylinder-Motor (M10) mit Turbolader, der seine Kraft an die Hinterachse abgab. Es war das erste in Serie produzierte europäische Pkw-Modell mit Turbolader. Da die Premiere mit der Ölkrise zusammenfiel, wurden nur wenige hundert Exemplare gebaut – heute zählen sie zu den teuersten BMW-Klassikern. Die gesamte „02“-Reihe gilt als Konstruktion, die den Ruf der Marke als Hersteller kompakter Autos mit sportlichem Handling festigte und die Richtung für die spätere 3er-Reihe vorgab.

Für Sammler ist die JKD41 eine jener Ausgaben, die Seltenheit mit Verarbeitungsqualität verbinden: limitierter Vertrieb über den Red Line Club, Spectraflame-Lackierung, rohes ZAMAC-Chassis und weiße Real Riders-Räder. Exemplare der Collector Edition gelangen nicht in den Handel und werden sofort zum begehrten Objekt auf dem Zweitmarkt.

FAQ

Was ist die Spectraflame-Lackierung bei diesem Modell?
Es handelt sich um einen halbtransparenten Lack, der direkt auf das polierte Metall der Karosserie aufgetragen wird und für einen tiefen, metallischen Glanz sorgt. Hot Wheels verwendet ihn ausschließlich für seine exklusivsten Ausgaben.

Hat der Hot Wheels BMW 2002 JKD41 Gummireifen?
Ja. Das Modell rollt auf weißen RR5SPM-Rädern (Real Riders mit Gummireifen) und sein Chassis besteht aus rohem ZAMAC.

Welche Version des BMW 2002 stellt dieser Guss dar?
Der Guss bildet die Variante 2002 Turbo der Jahre 1973–1975 ab, jedoch ohne den charakteristischen Ducktail-Spoiler.