Hot Wheels RLC 1998 Subaru Impreza 22B-STi Version #1

Der Hot Wheels 1998 Subaru Impreza 22B STi-Version mit der Katalognummer JCP09 ist ein Sammlermodell, das als RLC Exclusive veröffentlicht wurde und exklusiv über den Red Line Club erhältlich ist. Die Nachbildung im Maßstab 1:64 richtet sich an erwachsene Sammler und Fans japanischer Rallye-Fahrzeuge und unterscheidet sich von einem gewöhnlichen Spielzeugauto durch einen Metallboden, Gummireifen, Spectraflame-Lackierung und eine zu öffnende Motorhaube mit vollständig detailliertem Motor.

Die Gussform des 1998 Subaru Impreza 22B STi-Version wurde von Brendon Vetuskey entworfen, und JCP09 ist seine Debütausgabe aus dem Jahr 2025. Der Sockel des Modells ist als „'98 Subaru Impreza 22B STi-Version“ gekennzeichnet. Obwohl das Casting auf dem Modell aus der Mainline-Serie basiert, wurde die Red Line Club-Version grundlegend überarbeitet: Sie verfügt über eine zu öffnende Motorhaube, die den detaillierten EJ22G-Motor freigibt, einen separaten Metall-Heckflügel, ein lackiertes Fahrgestell, sichtbare lackierte Bremssättel sowie eine Reihe weiterer Detailverbesserungen.

Das Modell ist in der Farbe Spectraflame WR Blue Mica gehalten, einer halbtransparenten Variante des typischen Subaru-Rallye-Blaus, die direkt auf poliertes Metall aufgetragen wird und den exklusivsten Veröffentlichungen der Marke vorbehalten ist. Die Details umfassen fein ausgearbeitete Scheinwerfer in der charakteristischen „Mean Eye“-Form, Rückleuchten und Zierleisten sowie ein weißes Hot-Wheels-Nummernschild am Heck mit der Aufschrift „SOOBY“. Der Unterboden ist mattschwarz und aus Metall, die Scheiben sind leicht getönt und der Innenraum ist schwarz. Das Modell rollt auf braunen RR10SPM-Rädern, also zehnspeichigen Real Riders mit Gummireifen. Das Produktionsland ist China.

Das Vorbild ist der Subaru Impreza 22B STi – eine limitierte Hochleistungsvariante des Impreza, an deren Design unter anderem Hidefumi Kato und Peter Stevens beteiligt waren. Das Auto wurde zur Feier des vierzigjährigen Jubiläums von Subaru und des dritten WRC-Titels der Marke in Folge gebaut. Angetrieben wurde er von einem 2,2-Liter-Turbomotor vom Typ EJ22G mit 280 PS, der mit einem eng abgestuften Fünfganggetriebe und Allradantrieb kombiniert war. Jedes Exemplar basierte auf einer WRX Type R-Karosserie, die außerhalb der regulären Produktionslinie modifiziert wurde. Der Preis betrug 5 Millionen Yen, und zwischen März und August 1998 wurden nur 424 Stück produziert – 400 für den japanischen Markt und 24 für den Export. Die japanischen Käufer wurden per Losverfahren ermittelt, und die gesamte Menge war innerhalb weniger Stunden vergriffen.

Für Sammler ist der JCP09 ein erstklassiges Objekt: das Debüt der Gussform in der kanonischsten Subaru-Farbe, mit zu öffnender Motorhaube, Metallflügel und lackierten Bremssätteln. Modelle des Red Line Club sind nicht im regulären Einzelhandel erhältlich.

FAQ

Hat der Hot Wheels Subaru Impreza 22B JCP09 eine zu öffnende Motorhaube?
Ja. Unter der zu öffnenden Motorhaube befindet sich eine detaillierte Nachbildung des EJ22G-Boxermotors.

Was unterscheidet die RLC-Version von der Mainline-Ausführung?
Sie verfügt über eine zu öffnende Motorhaube mit Motornachbildung, einen separaten Metall-Heckflügel, ein lackiertes Fahrgestell und sichtbare, lackierte Bremssättel.

Ist dies die erste Veröffentlichung dieser Gussform?
Ja. Die Red Line Club-Version debütierte im Jahr 2025 unter der Nummer JCP09.